Mazda2 năm 2022 với công suất 115 mã lực trong đánh giá về hiệu suất hoạt động và video review.
Cách đây không lâu, thị trường xe hạng nhỏ đang gặp nhiều áp lực. Các tiêu chuẩn về khí thải và an toàn yêu cầu các nhà sản xuất phải tìm ra giải pháp mới trong khi vẫn phải duy trì lợi nhuận hợp lý trong phân khúc giá cạnh tranh. Không ngạc nhiên khi một số hãng đã rời bỏ các dòng xe nhỏ hoặc hợp tác để sản xuất chung.
Mazda lại một lần nữa chọn trái ngược với xu thế. Hãng xe Nhật Bản đã nâng cấp mẫu xe hạng nhỏ Mazda2, mẫu xe đã ra mắt từ năm 2015. Sau khi điều chỉnh lại cho mẫu xe trong năm 2022, công ty đã làm việc trên động cơ. Mazda vẫn không đi theo xu hướng thông thường của việc trang bị động cơ turbo nhỏ hơn. Với dung tích 1.5 lít chia thành 4 xi lanh, Mazda2 đã trở nên mạnh mẽ hơn dự đoán.
Các kỹ sư ở Hiroshima đã cải tiến quá trình đốt nhiên liệu. Khí hút ngày càng trở nên hiệu quả hơn khi nằm trong một vòng quay chéo. Đồng thời, tỉ lệ nén cũng đã tăng từ 13.0:1 lên 15.0:1. Việc tiêu thụ nhiên liệu ít hơn cũng đồng nghĩa với giảm lượng CO2.
Điều này đã mở ra cơ hội để Mazda2 với động cơ 115 mã lực trở lại. Mô hình này cũng sử dụng công nghệ hybrid nhẹ với hệ thống 22.5V, tương tự như phiên bản 90 mã lực. Phiên bản tự động với công suất 90 mã lực và động cơ cơ bản với công suất 75 mã lực không sử dụng công nghệ hybrid.
Về mặt ngoại thất, chiếc xe hạng nhỏ 4,07 mét dài này vẫn giữ nguyên diện mạo. Ngay cả sau 7 năm từ lần ra mắt đầu tiên, Mazda2 vẫn trông rất tươi mới. Bây giờ, bạn có thể chọn hai màu sơn mới: một màu đỏ đậm và "Platinum Quartz", như hình ảnh được trưng bày. Không gian bên trong của xe đạt mức trung bình cho phân khúc, chỉ có khoang hành lý hơi nhỏ với dung tích 280 lít. Trên bảng điều khiển, màn hình giải trí nhỏ bé nhắc nhở rằng chiếc xe Mazda2 đã có một số năm trên thị trường.
Sau khi nhấn vào nút khởi động ẩn ở sau tay lái phải, động cơ bình thường của xe sẽ hoạt động một cách êm ái. Đạt mô-men xoắn cực đại 151 Nm tại 3.500 vòng/phút, bạn sẽ phải thay số nhiều hơn nếu muốn lái nhanh. Và điều đó là điều tốt. Vì việc thay đổi bánh răng với tay cầm ngắn, chính xác và nhanh như vậy thật sự thú vị. Dễ hiểu vì sao hướng đi của Mazda2 lại được truyền cảm hứng và hệ thống lái nhạy bén cùng với hệ thống khung gầm chắc chắn.
Trên đường thành thị và đường cao tốc, phiên bản công suất 115 mã lực không thực sự nhanh hơn so với phiên bản 90 mã lực. Tuy nhiên, mẫu cao cấp hơn có tốc độ tối đa cao hơn (200 km/h so với 183 km/h) và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,1 giây, nhanh hơn 0,7 giây.
Ngoài ra, Mazda còn cung cấp một phiên bản Mazda2 khác như Mazda2 Hybrid, được sản xuất dựa trên Toyota Yaris.
Để sở hữu chiếc Mazda2 mới nhất này, giá khởi điểm là 22.810 Euro. Giá cao được giải thích bởi trang bị của xe. Chỉ có phiên bản cao cấp Sports-Line mới có động cơ này. Hơn nữa, mẫu xe này cũng được trang bị bộ phụ kiện kỹ thuật tiêu chuẩn bao gồm đèn pha LED ma trận, khóa thông minh và màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió nhỏ bé. Hệ thống dẫn đường cũng được tích hợp sẵn.
Sau khi xem xét các trang bị, giá thêm 25 mã lực là 1.400 Euro. Vì vậy, nếu bạn sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto để định vị trên điện thoại thông minh và bạn không quan tâm đến hiệu suất lái tốt hơn một chút, bạn có thể yên tâm chọn Mazda2 với công suất 90 mã lực. Phiên bản Prime-Line cơ bản được trang bị đầy đủ nhưng không quá xa xỉ. Mẫu xe này có giá khởi điểm 14.540 Euro với công suất 75 mã lực.
Tóm lại, không nhiều xe làm được điều này. Mazda2 trông trưởng thành mà không cũ kỹ. Với phiên bản mới nhất, tiêu thụ nhiên liệu đã giảm, ít nhất trên bảng kiểm tra. Điều này cho phép kỹ sư sản phẩm đưa công suất 115 mã lực trở lại.
Đặc tính cơ bản về lái xe nhanh và trang bị tốt của dòng xe nhỏ của Nhật Bản vẫn được giữ nguyên. Có thể xem liệu 90 mã lực có đủ hay không, dựa trên hiệu suất lái xe chỉ tăng một chút so với một số phiên bản khác. Mẫu xe Mazda2 lý tưởng theo quan điểm của tôi là phiên bản Sports-Line với bộ phụ kiện kỹ thuật (do có đèn pha LED ma trận), công suất 90 mã lực và hộp số tay với giá niêm yết 20.660 Euro.