Một chiếc xe Hyundai Elantra đã trải qua một sự tiến hóa đáng kinh ngạc từ một chiếc xe hạng nhẹ giá trị thành một chiếc sedan nhỏ gọn hấp dẫn. Dù vẫn giữ được giá trị tốt, Elantra hiện nay cung cấp các tính năng an toàn và công nghệ hàng đầu thế giới, nhiều lựa chọn động cơ bao gồm cả hybrid tiết kiệm nhiên liệu và động cơ mạnh mẽ, cùng không gian nội thất rộng rãi mà trước đây chỉ được liên kết với các dòng xe trung bình. Tất cả được gói gọn trong một thiết kế sắc nét, đặc biệt.
Elantra hoàn toàn được thiết kế lại vào năm ngoái khi trở nên dài hơn 2,2 inch, rộng hơn 1 inch và không còn tùy chọn xe hatchback (thay thế bằng SUV Venue và Kona). Một bước nhảy duy nhất đã đưa nó từ một chiếc xe thường thường trở thành một trong những chiếc xe đẹp nhất trong phân khúc nhỏ gọn và cạnh tranh chặt chẽ với Mazda3 ra mắt năm 2019 và Honda Civic mới thiết kế trong năm nay. Một số đối thủ khác bao gồm Kia Forte, Toyota Corolla và Volkswagen Jetta.
Dưới nắp xe, tin tức lớn nhất năm ngoái là Elantra Hybrid, có sẵn trong hai phiên bản và trở lại với mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp lên đến 54 mpg, là một trong những chiếc xe chạy bằng xăng hiệu quả nhất trên thị trường. Năm nay, tin tức lớn là Hyundai Elantra N, một chiếc sedan thể thao được thiết kế riêng biệt theo sau chiếc hatchback Veloster N. Với khả năng lái trên đường đua và công suất lên đến 286 mã lực, Elantra N là một đối thủ đáng gờm cho các chiếc xe như VW Jetta GLI và Subaru WRX.
Động cơ tiêu chuẩn của Elantra là động cơ 2.0 lít, công suất 147 mã lực, ở mức trung bình trong phân khúc nhưng vẫn mang lại hiệu quả nhiên liệu tốt. Các loại hybrid cũng không nhanh nhưng với hơn 50 mpg trong thành phố, chúng dễ dàng được tha thứ. Phiên bản N-Line (25.395 đô la) đi kèm với hộp số sàn tiêu chuẩn hoặc tự động kép, gần như toàn bộ các tính năng của phiên bản N và động cơ Turbo công suất 201 mã lực, trao đổi mức tiêu thụ nhiên liệu để tăng niềm vui với mức giá rẻ hơn.
Hyundai vẫn giữ được sự kết nối với nguồn gốc của mình. Elantra cơ bản năm 2022 có giá khởi điểm 21.245 đô la bao gồm phí vận chuyển 1.045 đô la, và trong khi nhiều tiện ích mong muốn chỉ dành cho các bản trang bị cao hơn, tất cả các phiên bản Elantra đều đi kèm với một số tính năng an toàn hoạt động mà một số lựa chọn khác phải trả thêm tiền. Chỉ có phiên bản N có giá khởi điểm trên 30.000 đô la và các mô hình hybrid và bản trang bị cao hơn cũng đầy đủ các tính năng tốt. Tất cả đều được hỗ trợ bởi sự bảo hành dài của hãng xe.
Giờ đây, với kích thước tương đương với một chiếc xe trung bình thập kỷ 1990, Elantra có không gian bên trong rộng rãi và ghế sau đặc biệt thoải mái. Có đủ không gian cho trẻ em hoặc ghế trẻ em và một khoang hành lý rộng. Kiểu dáng hình thoi nhanh chóng tạo nên sự phân kỳ nhưng độc đáo. Sự trỗi dậy của Elantra song hành với những cải tiến về thiết kế và kỹ thuật từ hãng xe trong hai thập kỷ qua, và nó là một lựa chọn không thể bỏ qua nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc sedan nhỏ gọn.
Các phiên bản SE, SEL và Limited được trang bị động cơ xăng 2.0 lít cho công suất 147 mã lực và mô-men xoắn 132 pound-feet. Nó được kết hợp với hộp số tự động vô cấp (CVT). Tất cả các phiên bản Elantra đều có hệ dẫn động cầu trước. Mặc dù không chậm, động cơ 2.0 không đạt được hiệu suất như động cơ cơ bản của Honda Civic và phiên bản Limited cạnh tranh với Civics và Mazda3 có công suất cao hơn.
Các mô hình hybrid kết hợp động cơ xăng 1.6 lít với hai động cơ điện cho tổng công suất 139 mã lực. Điều này có nghĩa là tốc độ 0-60 mph chỉ mất khoảng tám giây, nhưng tiến trình mượt mà và ổn định. Xử lý của Elantra trung lập và điềm tĩnh, và mặc dù không phải là một chiếc xe hứng thú như Honda hay Mazda, hầu như tất cả các tài xế sẽ cảm thấy đó là một người bạn đồng hành dễ chịu với một chuyến đi êm ái.
Phiên bản N-Line nhanh hơn rất nhiều nhờ động cơ Turbo 1.6 lít tăng áp, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 195 pound-feet. Mặc định, phiên bản N-Line đi kèm với hộp số sàn 6 cấp, nhưng hộp số tự động kép 8 cấp là tùy chọn với phí 1.350 đô la, và hầu hết các đại lý sẽ có nhiều hơn những chiếc xe đó. Phiên bản N-Line không có các điều chỉnh xử lý của phiên bản N.
N là một chiếc sedan thể thao thực sự, đi kèm với động cơ turbo 2.0 lít tăng áp cho công suất 276 mã lực (286 mã lực trong chế độ tăng cường công suất tạm thời) và mô-men xoắn 289 pound-feet. Như với phiên bản N-Line, cả hộp số tay và hộp số tự động kép đều được cung cấp. Lốp ôm và hạn chế trượt cố định là tiêu chuẩn.
Tiết kiệm nhiên liệu của Elantra Hybrid nằm trong nhóm tốt nhất trong phân khúc, nhưng mô hình tiêu chuẩn 2.0 cũng không tệ. Cục Tiêu Bảo vệ Môi trường (EPA) đánh giá Hybrid Blue tiết kiệm 53 mpg trong thành phố, 56 mpg trên cao tốc và 54 mpg kết hợp trong khi hybrid tiêu chuẩn mất 4 mpg trong mỗi phép đo. Phiên bản SE, SEL và Limited trả về lên đến 33 mpg trong thành phố, 43 mpg trên cao tốc và 37 mpg kết hợp, mặc dù các mô hình cao cấp hơn, với nhiều thiết bị hơn, mất một ít khá hơn. Dù sao, những con số này bằng hoặc tốt hơn Honda, Mazda hay Volkswagen.
Phiên bản N-line và N kém hơn, nhưng cũng dành nhiều nhiên liệu hơn cho niềm vui khi lái. Phiên bản N-line tự động trả về 28 mpg trong thành phố, 36 mpg trên cao tốc và 31 mpg kết hợp, với hộp số sàn mất khoảng 3 mpg trong mỗi phép đo. Điều ngược lại với phiên bản N, nơi hộp số sàn đạt 22 mpg trong thành phố, 31 mpg trên cao tốc và 25 mpg kết hợp nhưng hộp số tự động mất 2 mpg trong mỗi phép đo. Cả Mazda3 Turbo và Jetta GLI và GTI của VW đều có hiệu quả nhiên liệu tốt hơn, trong khi Subaru WRX lại kém hơn.
Các tính năng an toàn tiêu chuẩn của Elantra 2022 bao gồm dò phát hiện va chạm phía trước và phanh tự động với phát hiện người đi bộ, cảnh báo điểm mù, cảnh báo rời làn với hỗ trợ duy trì làn đường và cảnh báo qua đường. Khác với Civic hoặc Corolla, mẫu xe cơ bản không có điều khiển hành trình thích nghi và không thể trang bị nó. Nó cũng thiếu trên các phiên bản N-line và N, mặc dù tùy chọn trên phiên bản SE, cùng với một số tính năng nâng cao khác như phát hiện người đi xe đạp. Các mô hình hybrid và Limited bình thường được trang bị hệ thống hỗ trợ lái trên đường cao tốc của Hyundai.
Viện Bảo hiểm An toàn Giao thông cho Xe hơi (IIHS) đánh giá Elantra là Chiếc Xe An Toàn Vượt Trội. Đánh giá này không áp dụng cho các mô hình phổ thông với đèn pha đơn giản của chúng, nhưng tất cả đều có các điểm đánh giá "Tốt" trong mọi danh mục thử nghiệm va chạm thuộc IIHS. Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia trao cho sedan năm sao tổng thể.
Elantra 2022 rộng rãi và thoải mái cho bốn người lớn, nhưng chất lượng ghế cho năm người có thể gây phiền toái đối với những hành khách cao hơn. Chiều cao đầu ở phía trước là 40,6 inch và ở phía sau là 37,3 inch. Khoảng chân phía trước đạt 42,3 inch và ở phía sau là 38 inch, đây là giá trị tốt nhất trong phân khúc và rộng rãi hơn nhiều so với Mazda3. Ghế sau rất thoải mái cho hai hành khách, được hỗ trợ bởi sự êm ái của chiếc xe này.
Thêm một cái nón mặt trời sẽ làm giảm không gian đầu, nhưng dù sao, không gian cabin của Elantra gần như tương đương với Civic, là một trong những người dẫn đầu trong phân khúc và rộng rãi hơn một chút so với Jetta. Vật liệu bên trong cabin có vẻ nhựa hơi nhiều ở một số điểm so với Mazda, nhưng Elantra nói chung là một nơi thoải mái cho gia đình và hàng ghế sau rộng rãi dễ dàng chứa đồ trẻ em.
Hyundai trang bị Elantra với nhiều tính năng công nghệ và an toàn đáng mong muốn và bọc chúng vào một màn hình hấp dẫn. Với màn hình lớn tùy chọn, hiệu ứng là một màn hình khổng lồ dưới kệ thủy tinh, tuy nhiên, trong mọi trường hợp đều là hai đơn vị. Màn hình cảm ứng 8 inch là tiêu chuẩn, nhưng người mua có thể chọn màn hình giải trí 10.3 inch lớn hơn. Tấm đồng hồ tỷ lệ 10.3 inch tuỳ chỉnh tùy chọn rất sắc nét và trông tuyệt vời, ngay cả trong ánh sáng mặt trời chói chang.
Hệ thống giải trí rất tiện ích và dễ học, nhưng nếu bạn thích, Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn, dù chỉ các mô hình màn hình 8 inch mới không có dây. May mắn thay, nhiều nút cứng để điều khiển các chức năng cơ bản vẫn được giữ lại, bao gồm núm âm lượng.
Dù nhỏ, Elantra quản lý một lượng không gian chứa hàng hậu rộng rãi. Khoang hành lý chứa đến 14,2 feet khối hàng hóa, gần như ngang bằng chiếc Civic sedan và lớn hơn một chút so với Jetta. Nói vậy, ghế sau gập lại để mở rộng không gian cho các vật phẩm lớn hoặc dài hơn. Honda và Mazda đều có phiên bản hatchback của chiếc sedan nhỏ mà chứa nhiều hơn, và Golf GTI của Volkswagen là một lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu khác.
Ổ đựng trong cabin của Elantra khá đủ, với một không gian lưu trữ ổn định nhưng hữu ích và các ngăn cửa có kích cỡ phù hợp.
Hyundai Elantra truyền tải sự hào hứng và hành động, ngay cả khi đứng yên, đây là một lợi điểm lớn đối với các xe trong phân khúc của nó, mà đôi khi phải sử dụng kiểu dáng nhàm chán để giảm chi phí. Các đường nét và hình dạng hình đa giác của bên ngoài Elantra tạo nên một cái nhìn hoàn toàn độc đáo. Bên trong, cabin được thiết kế gọn gàng và sạch sẽ, và tất cả các nút điều khiển được bố trí một cách thông minh và dễ dàng đạt được cho người lái.
Bên trong Elantra thường là một biển đen hoặc xám nhưng được thiết kế tốt và đương đại theo cách gần như Audi.
Hyundai Elantra đại diện cho một giá trị tuyệt vời, và danh sách các tính năng tiêu chuẩn của nó khiến nó trở thành một lựa chọn không thể bỏ qua đối với người mua xe hạng nhẹ. Điều đó chưa kể đến điểm an toàn tuyệt vời, hiệu quả nhiên liệu tốt và thiết kế hấp dẫn.
Các bản trang bị trung cấp như SEL và N-Line cung cấp giá trị tốt nhất mà không phá vỡ ngân sách. Với giá 22.245 đô la và 25.395 đô la, SEL và N-Line có hầu hết những gì nhà mua xe muốn với một mức giá hợp lý. Nếu mua SEL, chúng tôi có thể chọn gói tiện nghi trị giá 900 đô la, bao gồm điều khiển hành trình thích nghi, và có thể là gói cao cấp trị giá 2.100 đô la, bao gồm khung nóc, bánh xe hợp kim 17 inch, ghế lái điện và ghế sau gập 60-40 tạo thêm tính linh hoạt.
Elantra không phải là một chiếc xe đắt để bảo hiểm. Theo dữ liệu của chúng tôi, một phụ nữ 30 tuổi bình thường với một lịch sử lái xe sạch có thể mong đợi một khoản phí hàng năm trung bình là 1.857 đô la, mặc dù điều này so sánh ở tất cả 50 tiểu bang. Các con số so sánh bao gồm 1.798 đô la cho Mazda3, 1.938 đô la cho Nissan Sentra, 1.810 đô la cho Jetta và 1.807 đô la cho Civic. Để có một cái nhìn chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập vào công cụ tính toán bảo hiểm xe hơi của chúng tôi.